受疫情不斷發酵影響，目前全球僅剩不到20個國家尚未出現感染病例。 已經爆發大流行的國家，經濟社會基本處于停頓狀態。近日全球經濟的“火車頭”美國宣布防疫舉措延續至4月30日。
與此同時， 美國工廠將減產47%的合同工作。全球無數工廠停產，并宣布所有訂單將暫停或取消。
全球經濟的“火車頭”，全面停擺
當前，美國的新冠肺炎感染數，無論絕對數，還是相對增速，都堪稱恐怖，令人絕望。 有消息稱，美國或將在短期內會封州、封國。
這意味著，號稱全球經濟“火車頭”的美國， 將會至少全面停擺2個月（以中國控制疫情的時間測算）。
美國，歷來都是中國最大的貿易伙伴國之一，中國在全球貿易中的所有順差，幾乎就來自美國一個國家，即使是在貿易戰之下，也沒有例外。
因此，一旦美國經濟全面暫停， 對寒冬中的中國外貿行業而言，無疑是更慘的噩耗。
有機構預計，2020年3月， 中國出口增速大概率會大幅度下落到-25%甚至更低，超過2008年全球金融危機的沖擊。
中國在2020年4月份的出口會更加糟，大概率同比負增長超過30%。
工廠大量停產！失業人數將激增！
一旦4月份，美國經濟全面停擺，外貿行業的寒冬會更加冷， 外貿相關的約三分之一的勞動力，也就是超過2000萬的人，可能會失業。
而自2020年3月以來，外貿企業倒閉、裁員、降薪的新聞已不絕于耳。
據相關數據顯示，截至2020年3月底， 中國的進出口企業數量為641萬余家，其中廣東省的外貿企業最多，達182.3萬家，占比28.4%；江蘇省、浙江省的外貿企業數量分別排名第二、第三位。
此次，受外貿寒冬沖擊最嚴重的便是廣東、江蘇、浙江三省。
3月18日， 東莞一家大型制造廠商泛達玩具，因為歐美疫情嚴重，大量訂單被迫取消，再加上供應商催款，資金鏈發生了斷裂，只能關門結業。
紡織企業由于訂單缺失，也頻頻發出放假通知單，放假、輪休已經成為常態。
寒冬之下，外貿企業都在“斷臂求生”。一些中大型企業，都快撐不下去了，其他小微企業的日子更加難過。
而當前，歐美疫情仍在擴散之中，拐點的影子都沒有看到。 可以預見的是，即將到來的4月份，外貿行業的日子只會更加難過，不排除出現倒閉潮的情況。
大量航班取消，物流運輸嚴重受阻！
對于一些暫未取消、延遲的訂單，也面臨著“運途”多舛。
據不完全統計， 近兩天已有近4萬個航班被取消，超過30家航空公司停飛所有國際航線，土耳其、伊拉克、烏克蘭、肯尼亞、尼日利亞、安哥拉、巴基斯坦、埃塞俄比亞、摩洛哥等多國也相繼宣布暫停國際航班或關閉國際機場。
國際貨運能力萎縮，貨運企業在非傳統旺季的情況下則出現了征收旺季附加費的情況。“現在每天晚上都得確定運輸價格上漲后才入睡。這哪里是物流，更像是炒股等開盤一樣。”從事國際物流行業的陳黎明(化名)表示，受疫情及排倉情況持續嚴重影響， 自3月25日起，其所在公司對經中國香港DHL渠道寄運的貨物，將收取22元-1620元/票的旺季附加費。
泰國最大航空公司 泰國國際航空公司宣布， 停飛4月1日至5月31日所有泰國國內和國際航班。
易捷航空在30日提交給倫敦證券交易所(London Stock Exchange)的一份聲明中表示， 該公司準備停飛所有飛機。
歐洲第二大廉價航空公司 易捷航空周一宣布，已停飛了旗下所有飛機，并與其空乘人員達成協議，讓他們根據政府的工作保留計劃休假兩個月。
eBay官方發布通知稱，受疫情進一步擴散影響，國際航空運能持續減少，針對當前嚴峻形勢， 中國郵政決定自3月26號0點起停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件(指通過陸地方式進行運輸的郵件)。
一位外貿商表示，目前公司還有訂單在出貨。“我想趁這會客戶還沒通知之前，趕緊把貨出掉，怕再過幾天客戶就拒收了。”為了加急將貨物運到客戶手中，只能不計成本，選擇昂貴的空運方式了。“我也不求賺錢了，少虧點就行。” 這位外貿商說道。
全球化的當下，一旦歐美經濟停擺，全球經濟也基本上停擺。紡織服裝行業所涉及的市場遍布全球，疫情不斷加重，全球經濟也在不斷衰弱，對紡織服裝市場也是一重大打擊！
但希望也還是有的，4月1日，鐘南山院士在接受采訪時表示，相信隨著各個國家采取強有力的措施，全球疫情是能夠控制下來的， “我估計應該是4月底左右，疫情應該下來了”。
4月，希望看見轉機！
