受美以對(duì)伊朗軍事打擊影響，中東地區(qū)沖突急劇升級(jí)，全球能源與貿(mào)易咽喉——霍爾木茲海峽陷入全面停航狀態(tài)，航運(yùn)業(yè)突如其來(lái)遭遇一場(chǎng)“急性運(yùn)營(yíng)危機(jī)”。目前，全球頭部船司已集體宣布停航、暫停接收中東貨物，再加上戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)全面取消、航線被迫改道等多重因素，海運(yùn)運(yùn)價(jià)大幅跳漲，港口擁堵風(fēng)險(xiǎn)快速蔓延，跨境物流與外貿(mào)出口行業(yè)正面臨巨大壓力。
海峽通行拉響最高警報(bào)，航運(yùn)近乎陷入停滯
當(dāng)前，霍爾木茲海峽周邊油輪航行速度已普遍降至零，各類(lèi)船舶基本處于停航狀態(tài)；歐洲多個(gè)國(guó)家已緊急出臺(tái)禁令，禁止本國(guó)油輪通過(guò)該海峽。更關(guān)鍵的是，伊朗水域及海灣鄰近水域的戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，將于3月5日起正式取消，這意味著船舶一旦進(jìn)入該區(qū)域，將徹底失去風(fēng)險(xiǎn)保障。作為波斯灣通往印度洋的唯一通道，霍爾木茲海峽的停航，直接切斷了全球約20%的石油運(yùn)輸通道，以及大量集裝箱貨物的運(yùn)輸路徑，整個(gè)航運(yùn)鏈條瞬間陷入“卡殼”困境。
船司集體按下“暫停鍵”，中東航線全面停收貨物
面對(duì)持續(xù)升級(jí)的局勢(shì)，MSC、馬士基、赫伯羅特、達(dá)飛等全球航運(yùn)巨頭，已密集發(fā)布緊急應(yīng)對(duì)措施，具體如下：
全面停航：暫停所有船舶通過(guò)霍爾木茲海峽，正在航線上的船舶已轉(zhuǎn)向安全區(qū)域避風(fēng)待命；
暫停訂艙：MSC率先宣布暫停全球范圍內(nèi)前往中東地區(qū)的貨物預(yù)訂，隨后多家船司紛紛跟進(jìn)，全面關(guān)閉中東航線訂艙通道；
強(qiáng)制改道：達(dá)飛、赫伯羅特、馬士基等多家船司，已將涉及中東的相關(guān)航線強(qiáng)制改道好望角，這一調(diào)整使得航程增加約3500海里，航行時(shí)間延長(zhǎng)至少10天；
貨代停收：國(guó)內(nèi)多地貨代企業(yè)已同步發(fā)布通知，宣布中東航線暫停收貨，部分已裝柜但尚未開(kāi)航的貨物，被要求辦理退關(guān)退運(yùn)手續(xù)，而正在航行中的貨物，則被臨時(shí)甩至中轉(zhuǎn)港，等待進(jìn)一步通知。
運(yùn)價(jià)飆升成定局，戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)大幅上調(diào)
停航導(dǎo)致的運(yùn)力急劇收縮，直接推動(dòng)海運(yùn)價(jià)格大幅上漲，油運(yùn)與集運(yùn)市場(chǎng)同步迎來(lái)暴漲行情。其中，油運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出，VLCC（超大型油輪）運(yùn)價(jià)已突破20萬(wàn)美元/天，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)普遍預(yù)期，這一高位水平將持續(xù)維持。
集運(yùn)市場(chǎng)方面，各大船司紛紛加收高額戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)，赫伯羅特對(duì)每20尺柜加收1500美元，達(dá)飛則將每20尺柜的附加費(fèi)上調(diào)至2000美元。業(yè)內(nèi)人士判斷，若霍爾木茲海峽航線長(zhǎng)期停擺，大量運(yùn)力將被迫轉(zhuǎn)移至其他航線，進(jìn)而進(jìn)一步推高全球海運(yùn)整體運(yùn)價(jià)。
核心港口暫停運(yùn)營(yíng)，全球“塞港潮”風(fēng)險(xiǎn)卷土重來(lái)
中東地區(qū)核心樞紐港口的運(yùn)營(yíng)已全面中斷，船舶滯留問(wèn)題持續(xù)加劇。作為中東最大的集裝箱港口，杰貝阿里港已正式暫停運(yùn)營(yíng)；目前，霍爾木茲海峽兩端已有百余艘船舶滯留，航線改道繞行與港口停擺的雙重影響，將引發(fā)全球航運(yùn)船期的連鎖紊亂。此外，好望角海域海況本就惡劣，船舶改道后，不僅會(huì)增加航行成本，還將大幅提升船舶航行安全風(fēng)險(xiǎn)與海難發(fā)生概率。
跨境物流全線調(diào)整，多國(guó)相關(guān)服務(wù)暫停
中東地區(qū)局勢(shì)的持續(xù)動(dòng)蕩，導(dǎo)致當(dāng)?shù)匚锪髋c跨境快遞服務(wù)大幅收縮。順豐國(guó)際已宣布，暫停中東多個(gè)國(guó)家的進(jìn)出口快遞與電商服務(wù)；亞馬遜也已暫停阿聯(lián)酋地區(qū)的全部運(yùn)營(yíng)與配送業(yè)務(wù)。目前，阿聯(lián)酋等主要中東國(guó)家的物流服務(wù)已全面暫停，沙特部分區(qū)域雖仍可提供派送服務(wù)，但跨境小包專(zhuān)線已基本全部停運(yùn)。
此次霍爾木茲海峽停航危機(jī)，已從單純的區(qū)域沖突，演變?yōu)槿蛐缘暮＿\(yùn)行業(yè)沖擊。中東航線停收、運(yùn)價(jià)跳漲、港口擁堵、保險(xiǎn)退出四重壓力疊加，當(dāng)前外貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)均已進(jìn)入觀望狀態(tài)，同步啟動(dòng)應(yīng)急應(yīng)對(duì)方案。后續(xù)，海運(yùn)運(yùn)價(jià)走勢(shì)、船期恢復(fù)進(jìn)度、港口重啟時(shí)間，均將直接取決于中東地區(qū)局勢(shì)的緩和情況。
