中國船公司開通高質量美西航線
唐山港集團旗下的合德（香港）國際航運有限公司近日宣布，將開通一條全新的上海至洛杉磯美西航線，旨在進一步拓展河北港口的遠洋航線布局，為腹地企業提供更為高效優質的物流服務。
該航線定于3月21日首航， 據悉，此次首航船為“合德大西洋”輪（BFAD ATLANTIC），航次為2401E。該航線采用上海至洛杉磯的單點直航方式，直接靠泊洛杉磯WBCT碼頭，全程僅需13天，大幅提升了運輸效率。
值得一提的是，合德（香港）國際航運有限公司對于此次新航線的服務質量有著極高的承諾。目前，美西航線首航次已開放訂艙，并在目的港提供預約快提服務。公司鄭重承諾，對于申請快提服務的客戶，船舶靠港作業2小時后即可提箱。若超過24小時，每超1小時將賠付1000美元。這一承諾無疑為客戶提供了更加可靠和高效的物流保障。
此外，靠泊的洛杉磯WBCT碼頭將為合德海運提供專屬的126號作業泊位和2個專用快提閘口，這將進一步提升作業效率，為客戶提供更為快捷的服務。
據了解，合德海運計劃初期投入2條船進行試航，并逐步增加運力。年內全航線將投入5條4250TEU型船舶，實現周班運行，到美國僅需12天。這將為客戶提供更加穩定、頻繁的航班服務，滿足不斷增長的物流需求。
通過此次新航線的開通，合德海運將打通中國沿海港口至美西海岸的海向通道，彌補北方市場無快航的短板，為中美進出口企業提供快速、便捷、準時的優質物流通道。同時，這也將進一步推動河北港口集團落實向海發展、向海圖強的戰略理念，加強與國內外主要港口企業的合作，積極拓展內外貿及遠洋航線。
首航運價1700美元，相當于打對折
在市場繁榮時期，多家船公司通過旺季附加費、燃油附加費及集裝箱失衡附加費(CIC)等方式提升實際收入。船公司與貨代公司的簽約多數只固定兩成左右的運價，其余則隨行就市。
疫情期間，多家國內船公司加入美西航線，但疫情結束后多已退出，如今紅海局勢尚未穩定，運價較往期仍維持在高位，此次運價高漲是否再次吸引新玩家加入，尚待觀察。
目前，美西線現貨市場每大箱運價約為3400美元。而新加入的合德海運提供了極具競爭力的首航優惠價，僅為1700美元，即現貨價的一半，此舉或將使現貨市場運價迅速下調。
