美國作為全球最發(fā)達的國家，也是紡織品最重要的消費市場之一，無論是直接對美出口，還是出售面料到墨西哥、東南亞國家，由當?shù)丶庸こ沙梢潞蟪隹冢鋸V闊的市場對中國紡織品出口舉足輕重。但在槍擊事件之后，特朗普贏得大選概率大增，而其增加關(guān)稅的貿(mào)易保護主義措施，或許會對市場產(chǎn)生極大的影響，部分訂單可能會提前。
美國西海岸港口的旺季提前
紅海危機導(dǎo)致運力緊張，推升運費上漲，但為何美國進口商要選在此時開始囤貨？
在美國鞋類分銷商和零售商協(xié)會主席普里斯特（Matt Priest）看來，目前的運費比兩年多前還要高。原因在于，一方面，盡管拜登政府的部分新關(guān)稅不會直接影響制鞋業(yè)，但“我們認為，為了在8月1日關(guān)稅生效前將產(chǎn)品運入，運力已經(jīng)開始緊張。”
“還有一個問題是，美國前總統(tǒng)特朗普是否會在11月贏得大選。”普里斯特解釋道，特朗普的競選團隊提議提高關(guān)稅，這促使許多美國鞋類分銷商和零售商協(xié)會成員考慮在可能決定提高關(guān)稅之前將產(chǎn)品運入美國。
特朗普提出的征稅設(shè)想涉及多個國家和地區(qū)。在近期，洛杉磯港執(zhí)行董事塞羅卡（Gene Seroka）在一次簡報會上回答有關(guān)全球航道動蕩和關(guān)稅不確定性問題時表示：“如果特朗普獲勝，對進口商品普遍征收10%的關(guān)稅，對中國進口商品征收60%的關(guān)稅，這可能會改變洛杉磯港的格局和未來。”
“但自從特朗普在2018年首次加征關(guān)稅以來，我們已經(jīng)表現(xiàn)得相當靈活，我們肯定一直在外面搶貨。”塞羅卡說。
在加利福尼亞常年從事美線運輸?shù)臉I(yè)內(nèi)人士羅杰表示，目前在進口商補庫存方面，一個影響進口商作出決策的因素即為美國大選。
“如果特朗普當選，他可能會對中國商品再加關(guān)稅，雖然不一定達到60%，但再增加的可能性很大。加關(guān)稅將直接影響美國的零售價格，尤其在當前高通脹情況下，貿(mào)然加大關(guān)稅會導(dǎo)致零售價上漲。因此，進口商可能會提前備貨，以應(yīng)對潛在的關(guān)稅變化。”他解釋道。
美國西海岸貿(mào)易量增長強勁
今年上半年，美國西海岸港口的貿(mào)易量增長強勁。
根據(jù)洛杉磯港最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，美國加利福尼亞州洛杉磯港處理了470萬個20英尺集裝箱（TEU），比去年同期增長14.4%。
塞羅卡表示，通脹率下降、工資上漲和就業(yè)市場強勁刺激了消費支出，從而帶來了穩(wěn)定的貨運量，“我認為，隨著第三季度的到來，我們將看到這種模式持續(xù)下去”。
鄰近的長灘港6月的總吞吐量也創(chuàng)下歷史最高紀錄，入境集裝箱吞吐量是自2022年中期以來的最高值。2024年上半年，長灘港的集裝箱總運量與去年同期相比增長了15%。
長灘港首席執(zhí)行官科爾德羅（Mario Cordero）表示：“我們正在重新奪回市場份額，隨著航運旺季的到來，消費支出正在推動貨物運往我們的碼頭。我認為2024年下半年會有適度增長。”
9月之前并非傳統(tǒng)旺季，出于對美國對中國商品征收更多關(guān)稅的擔憂，以及東海岸和墨西哥灣沿岸港口工人罷工的影響，西海岸的旺季比往年提前到來了。
當?shù)貢r間5月14日，美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，宣布在原有對華301關(guān)稅基礎(chǔ)上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guān)鍵礦產(chǎn)、半導(dǎo)體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產(chǎn)品加征關(guān)稅。
其中，目標于2024年新征的關(guān)稅于今年8月1日起開始，目標于2025年和2026年開始征收的關(guān)稅將于當年1月1日開始。
5月14日，商務(wù)部新聞發(fā)言人就美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果發(fā)表談話，表示中方堅決反對并嚴正交涉。商務(wù)部發(fā)言人表示，美方出于國內(nèi)政治考慮，濫用301關(guān)稅復(fù)審程序，進一步提高部分對華產(chǎn)品加征的301關(guān)稅，將經(jīng)貿(mào)問題政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方對此表示強烈不滿。世貿(mào)組織早已裁決301關(guān)稅違反世貿(mào)組織規(guī)則。美方非但不予以糾正，反而一意孤行，一錯再錯。
