2025年9月15日，國(guó)際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域接連出現(xiàn)重要?jiǎng)討B(tài)，美方就關(guān)稅提出新提議引發(fā)中方強(qiáng)烈回應(yīng)，同時(shí)歐洲和印度的運(yùn)輸通道問(wèn)題也對(duì)全球供應(yīng)鏈造成沖擊。
美方提議加征關(guān)稅，中外交商務(wù)部強(qiáng)硬回應(yīng)
9月13日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在其社媒平臺(tái)“真相社交”發(fā)布致“所有北約國(guó)家和世界”的信函，提出兩項(xiàng)關(guān)鍵要求。
一是呼吁所有北約成員國(guó)集體停止進(jìn)口俄羅斯石油，認(rèn)為這能削弱俄羅斯的經(jīng)濟(jì)能力，切斷其戰(zhàn)爭(zhēng)資金主要來(lái)源；二是提議北約作為整體，針對(duì)中國(guó)從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)石油和能源的行為，對(duì)中國(guó)商品征收50%至100%的“臨時(shí)性懲罰關(guān)稅”，并表示這些關(guān)稅將在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后“完全撤回”。特朗普稱此舉可幫助結(jié)束俄烏沖突，還先后對(duì)歐盟、G7國(guó)家施壓，要求其加強(qiáng)對(duì)俄羅斯的能源制裁及對(duì)中國(guó)、印度加征關(guān)稅。
對(duì)此，9月15日中國(guó)外交部和商務(wù)部新聞發(fā)言人分別作出回應(yīng)。外交部發(fā)言人林劍指出，中國(guó)與俄羅斯等國(guó)的正常經(jīng)貿(mào)、能源合作正當(dāng)合法，美方做法是單邊霸凌和經(jīng)濟(jì)脅迫，嚴(yán)重破壞國(guó)際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，威脅全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定。中方在烏克蘭危機(jī)上一貫秉持客觀公正立場(chǎng)，堅(jiān)持勸和促談，反對(duì)拿中方說(shuō)事及濫施非法單邊制裁和“長(zhǎng)臂管轄”，并強(qiáng)調(diào)若中方正當(dāng)權(quán)益受損，必將堅(jiān)決反制。
商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方反對(duì)以“涉俄”為由對(duì)中國(guó)采取經(jīng)貿(mào)限制措施，美方意圖脅迫相關(guān)方面對(duì)華加征“次級(jí)關(guān)稅”，違反中美兩國(guó)元首通話共識(shí)，可能沖擊全球貿(mào)易和產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，中方堅(jiān)決反對(duì)。若中方利益受損，將采取一切必要措施維護(hù)合法權(quán)益，同時(shí)希望美方謹(jǐn)言慎行，通過(guò)平等對(duì)話協(xié)商解決分歧，也希望相關(guān)方面共同維護(hù)世界貿(mào)易秩序和全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定。
中歐班列受阻、印度港口罷工，供應(yīng)鏈面臨雙重壓力
中歐班列通行遇阻
因9月9日夜間大量無(wú)人機(jī)進(jìn)入波蘭領(lǐng)空，波蘭軍方擊落部分無(wú)人機(jī)并關(guān)閉相關(guān)空域和機(jī)場(chǎng)，波蘭總理圖斯克稱無(wú)人機(jī)來(lái)自俄羅斯，俄國(guó)防部則否認(rèn)計(jì)劃打擊波蘭境內(nèi)目標(biāo)并愿磋商。9月12日0時(shí)起，波蘭以國(guó)家安全為由關(guān)閉通往白俄羅斯的所有公路和鐵路口岸，僅在確認(rèn)“波蘭公民安全得到充分保障”時(shí)才考慮重開(kāi)。
波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門(mén)戶，約90%的中歐班列過(guò)境或抵達(dá)波蘭。目前波蘭馬拉舍維奇站等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)班列停運(yùn)，約300列中歐班列滯留。外交部發(fā)言人林劍表示，希望波方采取有效措施確保班列安全順暢通行。歐洲商會(huì)警告，若短期內(nèi)問(wèn)題未解決，供應(yīng)鏈價(jià)格將上漲，影響或持續(xù)至9月底，還可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，歐洲多家零售商面臨庫(kù)存告急，部分企業(yè)被迫轉(zhuǎn)向海運(yùn)和空運(yùn)，導(dǎo)致運(yùn)輸費(fèi)用上漲。
據(jù)悉，中歐班列中通道自2013年通行首列以來(lái)，累計(jì)通行量超2萬(wàn)列，運(yùn)輸貨物超5萬(wàn)種、53個(gè)品類，從初期的金屬、化工等產(chǎn)品轉(zhuǎn)變?yōu)樾履茉雌嚒㈦娮赢a(chǎn)品等高附加值產(chǎn)品。其運(yùn)輸成本約為空運(yùn)的五分之一，時(shí)間為海運(yùn)的四分之一，目前運(yùn)營(yíng)線路達(dá)73條，通達(dá)10余個(gè)國(guó)家的70多個(gè)樞紐站點(diǎn)，輻射國(guó)內(nèi)24個(gè)省（區(qū)、市）的60余座城市。
印度港口陷入罷工
9月12日起，印度主要港口蒙德拉和根德拉及其周邊地區(qū)的運(yùn)輸商開(kāi)始無(wú)限期罷工，以抗議道路基礎(chǔ)設(shè)施、公路安全等要求長(zhǎng)期被忽視。運(yùn)輸商協(xié)會(huì)暫停所有貨物運(yùn)輸，在道路修復(fù)前不支付通行費(fèi)，且在印度國(guó)家公路管理局接受所有要求前，貨物運(yùn)輸活動(dòng)不會(huì)恢復(fù)。
此次罷工導(dǎo)致卡車運(yùn)營(yíng)全面停止，集裝箱貨運(yùn)站、空集裝箱堆場(chǎng)及相關(guān)工業(yè)單位活動(dòng)預(yù)計(jì)暫停，卡車禁止進(jìn)出港口，將嚴(yán)重影響印度進(jìn)出口貨物運(yùn)輸。此前德迅已發(fā)布預(yù)警，稱罷工可能對(duì)當(dāng)?shù)刎浳镞\(yùn)輸造成嚴(yán)重干擾，Kutch district地區(qū)所有運(yùn)輸工會(huì)也呼吁同期無(wú)限期自愿關(guān)閉服務(wù)。
